铁路球形支座和公路球形支座试验方法是一样的吗？

衡水双林橡胶制品有限公司位于河北省衡水市滨湖新区，现有专业工人270余名，高级技术人员70名，占地2万平方米，拥有现代化的生产设备，技术力量雄厚，是专业生产工程橡胶制品的厂家之一。
公司主要生产销售：橡胶支座，盆式支座，橡胶隔震支座，球型支座，摩擦擂支座，抗震型支座，网架支座，伸缩缝装置，橡胶止水带，橡胶止水条，聚硫密封胶，橡胶气囊，聚乙烯闭孔泡沫板等橡胶制品，我公司产品均由化工部橡胶杂品检测中心鉴定，公司始终以“开拓、创新、立足市场求发展；优质、高效、用心服务为用户”为宗旨，竭诚希望得到各界朋友的支持与合作，欢迎广大朋友光临惠顾！
双林橡胶坚持“诚信为本、务实开拓”的企业精神。深知，质量是企业的生命，公司引进了先进的生产和检测设备严把质量关，保证了产品质量，公司以“质量第一，用户至上，价格合理”为服务宗旨，以高质量的产品，周到的服务，努力赢得广大客户信赖。
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铁路球型支座和公路球型支座试验方法  是一样的吗


球形支座各向转动性能一致，适用于弯桥 、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥，球形支 座无承重橡胶块，特别适用于低温地区。


1支座出厂时，应由生产厂家将支座调平 ，并拧紧连接螺栓，以防止支座在安装过 程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需 要预设转角及位移，但施工单位应在订货 前提出预设转角及位移量的要求，由生产 厂家在装配时预先调整好。
2支座安装前方可开箱，并检查装箱清单 ，包括配件清单、检验报告复印件、支座 产品合格证书及支座安装养护细则。施工 单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并 不得任意拆卸支座。
3支座安装高度应符合设计要求，要保证 支座平面的水平及平整。支座支承面四角 高差不得大于2mm。
4支座安装注意事项：
1)支座开箱并检查清单及合格证。
2)安装支座板及地脚螺栓：在下支座板四 周用钢楔块调整支座水平，并使下支座板 底面高符合设计要求，找出支座纵、横向 中线位置，使之符合设计要求。用环氧砂 浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层。
3)环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢 楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置 。
4)在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体 形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体 预应力之前，拆除上、下支座连接板，以 防止约束梁体正常转动。
5)拆除上、下支座连接板后，检查支座外 观，并及时安装支座外防尘罩。
6)当支座与梁体及墩台采用焊接连接时， 应先将交座准确定位后，用对称间断焊接 ，将下支座板与墩台上预埋钢板焊接，焊 接时应防止烧伤支座及混凝土。
5支座在试运营期一年后应进行检查，清 除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细 擦除不锈钢表面的灰尘。





球型支座和盆式支座的区别在哪里?


盆式橡胶支座通过钢盆中的橡胶转动来满足梁体转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶直径、厚度和硬度有关，所以在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶的厚度有一定限制，一般为橡胶直径的十分之一到十五分之一之间；球型支座则是通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要，因此只要支座克服了衬板与四氟板之间的摩擦系数，那么支座就可发生转动，转角的大小与转动例句无关，    球型支座可以适应各种转角的需要，球型支座的有点介绍：
(1)球型支座通道球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；
(2)球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于大转角的橡胶支座，设计转角可达0.05rad以上；
(3)球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；
(4)球型支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。


桥梁球型支座和桥梁盆式支座的区别



盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。从长期试验的数据看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而盆式支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。

球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。

球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点：
1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀
2、球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad.
3、球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥；
4、这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。



球型支座与盆式橡胶支座的区分


球型支座与1盆式3橡2胶支座的3区分1介绍球8型支座和盆式橡胶5支座都是8比较常见的2橡胶支座6类型，那么0它们区分在哪里呢？
盆式橡胶支座通过钢盆中的橡胶转动来满足梁体转角的需要，由于橡胶的转动反力矩与橡胶直径、厚度和硬度有关，所以在支座转动时，随着支座转角的变化，支座的转动反力矩相应发生变化，而且支座橡胶的厚度有一定限制，一般为橡胶直径的十分之一到十五分之一之间；球型支座则是通过球冠衬板与球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要，因此只要支座克服了衬板与四氟板之间的摩擦系数，那么支座就可发生转动，转角的大小与转动例句无关，球型支座可以适应各种转角的需要，球型支座的有点介绍：
(1)球型支座通道球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；
(2)球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于大转角的橡胶支座，设计转角可达0.05rad以上；
(3)球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；
(4)球型支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。